喜好美好事物的刘先生并没有着急去试驾，同样是来到一块空地上仔细端详起瑞虎8(参数|询价)。瑞虎8外观造型霸气十足，视觉冲击力很强。跟他的科赛是属于两种设计风格，一个偏时尚，一个偏硬朗。
超大面积的前进气格栅瞬间就把刘先生吸引了过去，内部黑色装饰件与上下两条贯穿式的镀铬装饰条进一步提升了车头的立体感与视觉冲击力。
比较遗憾的是瑞虎8前大灯采用的是卤素光源，造型简洁大方，对于重视设计感的刘先生来说，无疑是科赛的大灯更吸引他。
瑞虎8侧面圆润饱满，线条感不强，营造出成熟稳重的氛围。在刘先生眼里，这样的设计过于朴实，没有彰显出自己的个性。
贯穿式尾灯是时下的流行趋势，在瑞虎8身上也采用了这一设计，点亮后的视觉效果也非常出色。无疑，这样的设计给刘先生留下了非常深刻的印象，他也表示很喜欢新潮的设计语言。
当刘先生坐进车内时，大面积的金属拉丝饰板把他的视线牢牢抓住了，营造出不错的内饰质感。另外，中控台还采用了大面积的软质搪塑材质，拥有不错的皮肤触感。
空调控制区域采用的是经典的旋钮加按键的组合，对于喜好时尚的刘先生来说，这样的设计在档次感上有所欠缺。
副驾驶位座椅采用的是手动调节，对于习惯使用科赛座椅自动调节的刘先生来说，手动调节的方式并不好用，并且自动调节也更高级些。
第二排座椅舒适性与空间感表现都很不错，同时后排也配备了空调出风口，进一步提升乘坐舒适性。令刘先生遗憾的是，后排空调采用的是旋钮调节方式。
将第二排座椅调至最前的位置，身高为175CM的刘先生坐进第三排座椅，腿部空间表现尚可。不过，犹如小板凳般的乘坐感受没能令他满意，不如科赛来得舒适。
对于注重驾驶感受的刘先生来说，试驾体验是他比较期待的环节。“瑞虎8的动力与刹车表现偏沉稳，就是让你舒舒服服去开的一台车。相对而言，在操控表现上，则让人感到有点无趣。”
瑞虎8搭载的6速双离合变速箱的综合表现还是不错的，升降挡响应速度也很快，几乎没有感觉到顿挫感，变速箱整体调校更加偏向平顺性。
“瑞虎8的底盘质感与科赛属于两种风格，瑞虎8更强调路感表现，整体质感更硬朗。牺牲了一定的舒适性来强化底盘韧性，在过弯时侧倾抑制得更好，信心更强。”
总结：通过本次交换体验，全面展现出了两车不同的优势和性格。在刘先生看来瑞虎8整体表现较为均衡，没什么明显的短板，符合大部分消费者的用车需求。而秦先生则表现出对科赛明显的兴趣，时尚动感的外观设计，质感十足的内饰表现，灵活多变的座椅布局以及出色的驾驶体验，无疑都能令人感到满意。当秦先生得知科赛目前有一试就惠及免费试驾72小时的活动，包括置换补贴、置换服务礼包、金融贴息等福利，优惠幅度最高可达20000元时，他表示愿意抽出时间去更深入了解科赛这款车型。
皮卡市场中新款车型的不断上新，为我们提供越来越多选择的基础上，也在不断促进行业以更快的速度发展。相比新能源皮卡的高关注度，市场中的越野属性皮卡也即将迎来多位新选手，并且每款车型都有着鲜明的特征，例如：全尺寸越野皮卡、超强动力越野皮卡等。
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智电出行从上汽大通MAXUS官方了解到，大家9超混将于6月7日正式上市，预售价区间为25.99万-34.99万元，起售价较纯电版便宜1万元，顶配车型较纯电版便宜7万元。此前大家9超混首发版已上市，推出长续航森林版与超长续航森林版2款车型，指导价分别为29.99万和30.99万元。现预订可享万元续航升级权益，即支付99元“意向预订金”，免费升级39.7kWh的三元锂电池组（长续航版搭24.7kWh磷酸铁锂电池），CLTC纯电续航从115km提升至225km。按照行业惯例，新车上市指导价普遍比预售价更便宜，不排除大家9超混指导价比预售价更低。
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